塑料模具中蝸桿傳動(dòng)、減速器和變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

2018-12-25 11:20:00 字號(hào)：分享

塑料模具中蝸桿傳動(dòng)概述：

（1）蝸桿傳動(dòng)指的是以蝸桿為主動(dòng)作減速傳動(dòng)，當(dāng)反行程不自鎖時(shí)，也可以蝸輪為主動(dòng)作增速傳動(dòng)。傳動(dòng)功率一般應(yīng)在50kW以下(最大可達(dá)到1000kW左右)，齒面間相對(duì)滑動(dòng)速度應(yīng)在15m/s以下(最高可達(dá)35m/s)。

（2）蝸桿傳動(dòng)由蝸桿和蝸輪組成，一般蝸桿為主動(dòng)件。蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分，分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。

（3）蝸桿傳動(dòng)常用于兩軸交錯(cuò)、傳動(dòng)比較大、傳遞功率不太大或間歇工作的場(chǎng)合：

當(dāng)要求傳遞較大功率時(shí)，為提高傳動(dòng)效率，常取Z1=2～4。此外，由于當(dāng)γ1較小時(shí)傳動(dòng)具有自鎖性，故常用在卷?yè)P(yáng)機(jī)等起重機(jī)械中，起安全保護(hù)作用。它還廣泛應(yīng)用在機(jī)床、汽車、儀器、冶金機(jī)械及其它機(jī)器或設(shè)備中,其原因是因?yàn)槭褂幂嗇S運(yùn)動(dòng)可以減少力的消耗,從而大力推廣。

塑料模具中蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)

塑料模具中蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)：

1、蝸桿自鎖不可靠；

2、冷卻用風(fēng)扇宜裝在蝸桿上；

3、蝸桿減速器外面散熱片的方向與冷卻方法有關(guān)；

4、蝸桿受發(fā)熱影響比蝸輪嚴(yán)重；

5、蝸桿位置與轉(zhuǎn)速有關(guān)；

6、蝸桿剛度不僅決定于工作時(shí)受力；

7、蝸桿傳動(dòng)受力復(fù)雜影響精密機(jī)械精度；

8、蝸桿傳動(dòng)的作用力影響轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性；

塑料模具中減速器和變速器的不同：

變速器概述：

變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)解剖

變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱變速箱。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器等。

減速器概述：

變速器

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

塑料模具中減速器和變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)：

1、傳動(dòng)裝置應(yīng)力求組成一個(gè)組件；

2、一級(jí)傳動(dòng)的傳動(dòng)比不可太大或太??；

3、傳遞大功率宜采用分流傳動(dòng)；

4、盡量避免采用立式減速器；

5、注意減速箱內(nèi)外壓力平衡；

6、箱面不宜用墊片；

7、立式箱體應(yīng)防止剖分面漏油；

8、箱中應(yīng)有足夠的油并及時(shí)更換；

9、行星齒輪減速箱應(yīng)有均載裝置；

10、變速箱移動(dòng)齒輪要有空檔位置；

11、變速箱齒輪要圓齒；